PARKER派克單聯(lián)泵安裝尺寸技術(shù)規(guī)格

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PARKER派克單聯(lián)泵安裝尺寸技術(shù)規(guī)格

PARKER派克的F1系列卡車液壓泵具有較高的自吸轉(zhuǎn)速和效率,是卡車液壓泵市場的ling導(dǎo)者。

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PARKER派克單聯(lián)泵安裝尺寸技術(shù)規(guī)格

PARKER派克的F1系列卡車液壓泵具有較高的自吸轉(zhuǎn)速和效率,是卡車液壓泵市場的ling導(dǎo)者。F1泵能在轉(zhuǎn)速高達(dá)3100 rpm工作壓力為400 bar(5,800 PSI)的工況下,提供回路可靠性。該F1是一款十分高效和設(shè)計(jì)簡明的液壓泵,具有非常出眾的可靠性,其殼體尺寸小,使安裝簡單且成本低。

PARKER派克單聯(lián)泵特性和優(yōu)點(diǎn)：
• 能量消耗：高的機(jī)械和容積效率，通常為94％，減少了熱量的產(chǎn)生，并允許在全壓力下的速度降低到600 RPM。

• 降低噪音級：寬轉(zhuǎn)速范圍從600 RPM到3600 RPM，結(jié)合大尺寸產(chǎn)品位移，將優(yōu)化操作，在z小的操作范圍內(nèi)達(dá)到z低噪音水平。

• 增加使用壽命：派克的雙葉片概念提高了顆粒污染抗性。此外，低紋動(dòng)壓力（±2巴）可降低管道噪音，并保護(hù)回路中的其他部件。

• 易于安裝：Parker的工業(yè)葉片泵*使用位移使用相同的主體而得到不同的排量，顯著簡化了安裝設(shè)計(jì)。 油口方向允許定制安裝，并且非常適合條件受限的場合。

PARKER派克齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。派克齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。派克齒輪采用具有九十年人較高水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，它的的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動(dòng)，所以齒面無磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。

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